pashkin_elfe: (Default)
На костре котелок со временем покрывается толстым и стойким черным нагаром. В отличие от чистой сажи, которая легко смывается, нагар содержит сконденсированные и полимеризованные смолы, выделяющиеся при горении дров. Скоблить его абразивными средствами – долго и неприятно. Едкий натр (он же каустическая сода) – NaOH – самая доступная и дешевая в мире щелочь (в розницу 1.5 USD/кг). Можно использовать средства для прочистки канализации «крот» и т.п. Работать нужно в очках (!) и двойных перчатках, хранить далеко от детей. Случайно попавшую на кожу щелочь нужно сразу же смыть большим количеством воды в течение 10 минут. Если этого не сделать, то через двое-трое суток будет химический ожог. (Нейтрализовать на коже не надо, только смыть.) В общем, аккуратность и никаких проблем. Читайте полностью на GingerTea.ru: Как отмыть походный котелок – химическая технология
pashkin_elfe: (Default)

Кто собирается в серьезный велопоход и не хочет застрять в пустыне, горах или тундре в двух неделях от ближайшего жилья из-за поломки велосипеда — читайте, что для этого нужно сделать. Также эта статья для тех, кто хочет возить на велосипеде малыша, так чтобы это было комфортно и безопасно для его здоровья.

Читайте полностью на GingerTea.ru: Подготовка велосипедов к автономному походу с малышом и велосипедный ремнабор




pashkin_elfe: (Default)
В нашем походе по Монголии, Китайскому Тянь-Шаню, Амдо и Восточному Тибету мы использовали новые бензиновые горелки, взамен уже полюбившейся по предыдущим походам Kovea Booster +1 (Корея). Первая – Soto Muka (Япония), вторая – FireMaple FMS-F3 Engine Stove (Китай). Мы публикуем техническое сравнение этих горелок, а также рекомендации по обслуживанию и ремонту на основе нашего опыта по их использованию в автономном походе по Тибетскому нагорью.

Читайте полностью на GingerTea.ru: ( Бензиновые горелки для автономных походов: Soto Muka и FireMaple. Тестирование Тибетом )

горелки Soto Muka (Япония), вторая – FireMaple FMS-F3 Engine Stove (Китай)
pashkin_elfe: (Default)

Не успели еще до конца износиться прошлая палатка и даже позапрошлая (которую мы использовали в общей сложности больше 300 дней в серьезных горах), а мы решили сшить еще одну из той же отличной силиконовой ткани.

Тип палатки – пирамида
Размер дна – 210 x 250 см

Полный вес – 1810 гр, из которых:
палатка – 1610 гр
оттяжки – 75 гр
12 колышков – 100 гр
мешок – 25 гр.

Читайте полностью на GingerTea.ru: Легкая палатка из силнейлона своими руками: комфортная версия




pashkin_elfe: (Default)

Мастерская GingerTea продолжает работу. На этот раз мы сконструировали и сшили трехместный синтетический спальник для двоих взрослых и ребенка.

Тип: кокон
Размеры: 212 см x 165 см
Вес: 2,6 кг
Нижний предел комфорта: -6.5°С (переднее полотнище по стандарту EN 13537)
Утеплитель: Primaloft, Climashield
Плотность утеплителя передней части: 250 г/м² (2 x 100 г/м² + 50 г/м²)
Плотность утеплителя задней части: 200 г/м² (2 x 100 г/м²)

Читайте полностью на GingerTea.ru: Спальник для троих на утеплителях Primaloft-Climashield своими руками
By: [livejournal.com profile] phototon1c



pashkin_elfe: (Default)
Появление недорогих и мощных светодиодов, предназначенных для промышленного и бытового освещения, создает производителям туристических фонариков соблазн использовать именно эти диоды и даже измерять качество фонарика его максимальной яркостью. С точки же зрения туриста, большая яркость и мощность – скорее зло, чем благо. Мы как правило не хотим слепить коллег по команде, а еще хотим брать с собой в автономию меньше батареек.

У одного из моих фонариков режимы оказались такие: «малая» мощность – 250 мА (совсем не малая, это 0.8 Вт), большая – 600 мА (2.3 Вт, трех батареек ААА хватит на полтора часа). По большому счету режимы не очень правильные.

В то же время современные мощные светодиоды номинальной мощностью 1-3 Вт работают в режиме низкого тока (от 20 мА) даже эффективнее, чем в близком к максимальному (1). Оптимальным режимом использования фонарика в лесу или на стоянке большую часть времени будет режим с током 40-100 мА. В качестве режима повышенной мощности 150-300 мА тоже вполне достаточно.

Как-то раз я сел вечером на кухне и придумал решение: (Как победить фонарик: технические детали).
pashkin_elfe: (Default)

«Мы не ходим в походы с детьми, потому что физически не в состоянии тащить одновременно и детей, и огромные рюкзаки», – говорят одни. «Тяжело, но в разумной степени», – считают другие. У нас вне зависимости от вида похода вес сейчас распределяется так: один несёт полуторогодовалого Лёву в мягкой переноске, второй – всё остальное в большом рюкзаке, даже если идём только на выходные. Собираясь в лесной поход на три дня поздней осенью (температура от -10 до 0 градусов), мы точно взвесили и описали всё содержимое нашего рюкзака.

Читать полностью на GingerTea.ru: Что мы берём в осенние походы с ребёнком
By: [livejournal.com profile] phototon1c



pashkin_elfe: (Default)
1. Тент 3х3 м - 565г.
- клеевое соединение лоскутов с последующим закреплением двойным швом и двухсторонней герметизацией (первый раз делал)
- вшитый шнур по периметру
- оттяжки 2х2.5м + 2х4м

2. Непромокаемая накидка на рюкзак - 80г.

Все из силиконки.

*
pashkin_elfe: (Default)

Азия очень неоднородна в плане велосипедов. В одной стране они на каждом углу, стоят дешевле, чем в России, и все для полноценного велопохода можно купить на месте. А в другой – максимум, что можно приобрести, это городской велосипед, «сваренный из водопроводных труб», а о горных велосипедах и запчастях для них там и слыхом не слыхивали. В таких местах серьезная «восьмерка» на колесе заставляет велотуристов ехать на автобусе тысячу километров туда, где могут качественно переспицевать обод. Конечно, любой текущий ремонт лучше научиться делать самому (в том числе и переспицовывать обод). И все же информация о велосипедах, запчастях и мастерских, которые можно найти в конкретном месте, не лишняя. Этот обзор основан на нашем личном велосипедном опыте и далек от полноты. Если у вас есть информация, которая может его дополнить, пожалуйста, присылайте, я добавлю ее в этот текст.

Читать полностью: Велосипеды в Азии – где купить и отремонтировать





pashkin_elfe: (Default)
Некоторые инструменты для велосипеда довольно тяжелые, но в длительной автономии они все равно необходимы. Приходится колдовать с их облегчением.

Съемник кассеты (задних звездочек) нужен для замены лопнувших правых спиц заднего колеса. К съемнику дополнительно требуется большой рожковый ключ на 24 мм и хлыст из цепи (запасная цепь). Общий вес не менее килограмма.

С помощью сварщика я изготовил легкий съемник, отпилив зубчатую часть фабричного в виде узкого кольца и заварив его (с нижней на фото стороны) внутрь отверстия в универсальном велосипедном ключе. Для снятия кассеты новый съемник надевается на колесо, все вместе ставится на велосипед. При прокручивании педалей по ходу движения, ручка съемника в конечном итоге упирается (с помощью рычага из второго ключа) в верхнее перо рамы и фиксирующая гайка кассеты с легкостью откручивается. Хлыст из цепи не нужен - усилие передает штатная цепь велосипеда.

Для подтягивания подшипников педалей и их сборки-разборки нужен торцовый ключ на 12 мм. Другие торцовые ключи для велосипеда не нужны, а возить специальную ручку-рычаг ради одного ключа незачем. Ручкой теперь служит педальный ключ на 14-15 мм. Также к нему приварен торцовый ключ на 9 мм, так как одна пара педалей содержит тонкие оси с такой нестандартной гайкой. Ключ на 14 мм обычно на велосипеде не используется, к этой стороне и приварены торцовые ключи.


Легкий съемник кассеты и комбинированный ключ для снятия педалей и переборки подшипников

Об остальных инструментах для велопоходов мы писали ранее:
1. Велопоход в Занскар и Ладакх: ремонт и обслуживание велосипедов, запасные части, инструменты, материалы
2. Как подготовиться к велопоходу в Гималаях и содержимое велорюкзака

**
pashkin_elfe: (Default)



Непростой вопрос ― что взять с собой в велопоход. Полный комплект инструментов занимает "докторский" чемоданчик, и слишком тяжел и объемен, чтобы везти его в горы. Невозможно взять и все детали. Но поскольку поломки, в целом, случаются редко, сложно заранее оценить, что именно потребуется. Аджей по своему мотоциклетному опыту советовал брать стальные прутки-монтажки и эпоксидный клей, чтобы накладывать шину на сломанную раму (хорошо, что его совет, которому мы не вняли, не пригодился). Часто считают, что на недорогом велосипеде со "стоковыми" педалями, переключателем нижнего уровня и noname рамой вообще далеко не уедешь. Но дорогих у нас не было.

К некоторым запчастям как правило возят замену. Например, задний переключатель ― чему же ломаться в походе как не ему? Считается, что лучше установить переключатель подороже (и получше) для надежности, а также взять запасной. Колодки тормозов при езде по жидкой абразивной глине Гималаев обязательно износятся. Мы слышали, что обязательно нужен "петух", но ни перед походом, ни на маршруте купить подходящий было негде. Другим деталям, таким как рубашки тросиков и багажник, как правило, не уделяют внимания. Одним словом, подходов к сбору инструментов и запчастей в велопоход ― масса, и я не знаю, какой из них правильный. Поэтому расскажу о нашем опыте.

Поломки случались, куда же без них. Но даже самая сложная из них не заняла у нас больше половины ходового дня, и нам ни разу не пришлось сокращать маршрут из-за неисправностей. Была ли причиной тому удача, техническая грамотность или изначальное качество велосипедов, судить не беремся. Опыт починки велосипедов в походе, поломки, методы ремонта, что понадобилось, чего не хватало, что было лишним: (Велопоход в Занскар и Ладакх: ремонт и обслуживание велосипедов, запасные части, инструменты, материалы)
pashkin_elfe: (Default)

Мембранные куртки Мармот Кристаллин с мембраной 20000/20000, Waterproof jackets, Marmot Crystalline, MemBrain

В нашем путешествии, которое уже длится полтора года, куртки, сандали, палатки и прочее снаряжение постепенно изнашивается. Это происходит не мгновенно, но периодически все-таки приходится что-то обновлять. И здесь начинаются проблемы. Многие вещи, которые легко купить в Москве, в Азии просто не продаются. Например мембранная куртка или палатка. То, что все-таки удастся найти, будет либо фирменным и очень дорогим, либо некачественной "супермаркетной" подделкой под палатку или спальник, весом примерно в два раза больше, чем хорошая фирменная вещь. Тем, кто просто живет в Азии или путешествует на мотоцикле или автомобиле - это не проблема. Ведь обычная одежда очень дешева и есть повсеместно. Но пригодные для настоящей автономии в горах легкий спальник, горелку или еще что-то очень нужное приходится добывать прямо-таки с боем.

Полностью: Как купить в Азии мембранную куртку .
pashkin_elfe: (Default)



В путешествиях сложно избежать пыли. Мы фотографируем из кузова грузовика, на место стоянки приносит ветер из соседней пустыни, да и просто на обочинах дорог и на базарах восточных городов пыли предостаточно. Даже кофр не помогает - ведь фотоаппаратом в первую очередь нужно снимать, а уже во вторую хранить. Поэтому на матрице иногда появляются точки пыли, которые будут бросаться в глаза на фотографиях (на фоне неба) до тех пор, пока не дойдут руки почистить матрицу. Мы встречали путешественников с хитроумными "прилипалками" из фотомагазинов и другими средствами, но рецепт "салфетка-спирт" у меня дает гораздо лучший, почти стопроцентный результат.

Продолжение на нашем сайте: ( Как самостоятельно почистить матрицу зеркальной камеры в путешествии )
pashkin_elfe: (Default)

К новому походу в Китай мы решили обновить наше снаряжение, приходящее в постепенный упадок. Пользуясь случаем, хочу рассказать, какое снаряжение я считаю оптимальным для приготовления еды в походах, а также о нашем опыте обслуживания, переборки и ремонта бензиновой горелки Kovea Booster +1 ( На чем готовить еду в походах и самостоятельный ремонт бензиновой горелки )
pashkin_elfe: (Default)


Через год после того, как я сшил собственную легкую ветроустойчивую палатку и даже прошел с ней спортивный поход 3 категории, я стал задумыватья, как ее можно еще улучшить. Для этого я купил нейлоновую ткань с силиконовой пропиткой и немного изменил геометрию. В статье я рассказываю о том, что из этого получилось. Информация «для затравки»: итоговый вес палатки вместе с оттяжками – 660 гр.

( подробности )
pashkin_elfe: (Default)
В связи с обсуждениями здесь и здесь решил выложить
Фото правильного на мой взгляд (очень надежного) велобагажника )

Обратите внимание:
- Жесткая структура багажника, сваренная под конкретную раму (отсутствие регулировок и лишнего веса)
- Обваренные по периметру трубки в местах сочленения.
- Установка на любое перо (даже не имеющее крепежных отверстий)
- Легкий вес. Титановая трубка, можно выполнить из дюралюминиевой трубки, но хороших сварщиков алюминиевых трубок в нашем ауле почему-то нема (требуется поддув аргоном изнутри трубки)

Не реклама, но кто интересуется, могу дать координаты начальника производства. Производство полусерийное (есть возможность сварить что-то очень нестандартное).
pashkin_elfe: (Default)
Казалось бы задача не решаемая: надо покупать другую раму, другой велосипед и т.п.
У нас же обладают особенным инженерным мышлением. И в любой ситуации могут быстро придумать "костыль".

Полчаса размышлений и гениальная конструкция на ладони: если крепления на раме нет - его надо сделать. Половина металлической трубки надевается на трубку рамы и фиксируется двумя хомутами. К этой половине трубки заранее приварена втулка с внутренней резьбой. Крепления не было - крепление будет!

Вот вам и побочное производство НПО "Энергия"... Наверное и ракеты разрабатываются не без этой русской смекалки и инженерной мысли. Потому и летают :)
pashkin_elfe: (Default)


Через год после того, как я сшил собственную легкую ветроустойчивую палатку и даже прошел с ней спортивный поход 3 категории, я стал задумыватья, как ее можно еще улучшить. Для этого я купил нейлоновую ткань с силиконовой пропиткой и немного изменил геометрию. В статье я рассказываю о том, что из этого получилось. Информация «для затравки»: итоговый вес палатки вместе с оттяжками – 660 гр.

( Характеристики, технология и предистория )
pashkin_elfe: (Default)


Алюминиевый чайник "экспедиция" имеет очень маленький вес. Поэтому из него выйдет очень хороший и легкий походный котелок на 3 литра, весом как литровая стальная кружка. Спасибо [livejournal.com profile] a_purikov за идею.

Я делал так: у чайника отделил приклепанный носик, заднюю скобу-ручку. Верхнюю жесткую ручку из толстой алюминиевой проволоки заменил на тонкий гибкий стальной тросик. После этого отверстие от носика надо запаять. Пайка алюминия у меня не получилась (пробовал высокотемпературный припой для алюминия и флюс), поэтому я отнес это дело сварщику, который отлично все заварил.

В результате имею котел на 3 литра массой 200 граммов с крышкой и тросиком.

( А с другой стороны... )
pashkin_elfe: (Default)


Это пост о том, как самому сшить легкую палатку, пригодную практически для любых путешествий и весом примерно в два раза меньше, чем у лучших магазинных палаток.

( что за палатку я изобрел )

Profile

pashkin_elfe: (Default)
pashkin_elfe

April 2017

S M T W T F S
      1
2 345 678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 22nd, 2017 02:37 am
Powered by Dreamwidth Studios